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谈及一款车型，首先应该谈到的就是它的线条勾勒。五菱宏光PLUS的格栅非常舒服，并且搭配“五菱汽车”标识，让车辆的车头显得廉价，两侧精致的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面造型来看，新车依旧是硬朗的整体设计，宽C柱的传统得以延续，前端采用16直径车轮，有助于突出五菱宏光PLUS的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部设计简约的视觉重心，尾灯组同样棱角分明，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
五菱宏光PLUS的内饰造型颇为简约，视觉效果贴心又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人大气。三幅式方向盘运动感充盈，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控区采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。五菱宏光PLUS配备皮质的座椅。
长宽高分别为4720×1840×1810mm，轴距也达到了2800mm，在同级别的车型中，五菱宏光PLUS的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，五菱宏光PLUS的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
五菱汽车五菱宏光PLUS搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配手动(MT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万MPV车型中排在2位。
五菱宏光PLUS的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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